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La Organización Marítima Internacional ha emitido una severa advertencia para que los barcos eviten el Estrecho de Ormuz hasta que se pueda garantizar la seguridad de la tripulación. Esta directiva plantea preguntas inmediatas para los petroleros que transportan productos químicos, las rutas marítimas del Golfo y las cadenas de suministro mundiales. En este artículo analizamos las implicaciones y exploramos cómo los operadores pueden adaptarse.

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Las tensiones geopolíticas están perturbando más que los mercados de petróleo y gas. Las cadenas de suministro de helio y fertilizantes también están bajo presión, lo que hace que la planificación de las adquisiciones sea cada vez más importante para los fabricantes, distribuidores y proveedores agrícolas.

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Kpler confirmó 34 travesías de barcos por Ormuz el 30 de junio, seis veces más que el tráfico diario promedio de junio. Para los profesionales de la adquisición de productos químicos, esta cifra indica la primera recuperación significativa del suministro en el Golfo en meses, pero un movimiento sostenido durante las próximas 48 horas determinará si se ha iniciado una verdadera normalización.

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El crudo Brent ha vuelto a los niveles de antes de la guerra, lo que ha creado una nueva oportunidad para que los compradores de ingredientes alimentarios reduzcan los costos del terreno. Los ajustes de flete realizados en julio brindan a los equipos de compras la oportunidad oportuna de renegociar los contratos en las principales regiones de abastecimiento, como China, el sudeste asiático y la India.

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