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El transporte marítimo mundial ha entrado en una fase operativa más matizada a medida que las operaciones de los convoyes comienzan a apoyar algunos tránsitos del Golfo. Si bien los portacontenedores más grandes del mundo siguen utilizando las rutas del Cabo de Buena Esperanza, la participación en los convoyes está creando una vía de recuperación diferente para los buques cisterna de productos químicos y los graneleros que ya se encuentran en el Golfo.

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El establecimiento de un canal directo de desconflicto entre Estados Unidos e Irán y la ampliación de la coordinación naval multinacional representan la mejora más significativa en la seguridad marítima de Ormuz desde febrero. Los transportistas de productos químicos deben reevaluar los supuestos de riesgo, pero no eliminar la planificación de contingencias.

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