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34 cruces marítimos revitalizan el suministro de tratamiento de agua del GCC
El Consejo de Cooperación del Golfo ahora tiene 34 travesías marítimas diarias, lo que alivia el cuello de botella logístico que había hecho que las empresas de servicios públicos se esforzaran por conseguir productos químicos para el tratamiento del agua. Con una producción estable pero un transporte limitado, la nueva capacidad ajusta la oferta a la demanda, lo que permite a las empresas de servicios públicos reconstruir las existencias de seguridad para los meses de mayor actividad del verano. El almacenamiento estratégico en Sohar, Khor Fakkan y Jebel Ali restablecerá aún más la flexibilidad en materia de adquisiciones.
La Ley Jones y la logística química: qué significa el vencimiento de la exención de 60 días para los mercados estadounidenses
La expiración de la exención temporal de la Ley Jones ha restablecido las normas estándar de envío nacional en toda la logística química de EE. UU. A medida que las cadenas de suministro de la costa del Golfo siguen recuperándose, los distribuidores y fabricantes vuelven a enfrentarse a un mercado nacional de petroleros cada vez más ajustado y a unos costos de transporte costeros más altos.
Heparina: Dark Tankers y el panorama de la logística de exportación de API en China
El artículo de Wikipedia sobre la crisis de Ormuz confirma el uso generalizado de «petroleros oscuros», embarcaciones que desactivan sus transpondedores AIS para evitar el rastreo
El marco Kpler 34: comprender lo que realmente significan los «34 cruces» para la logística química
La confirmación por parte de Kpler de 34 travesías de embarcaciones verificadas en el Estrecho de Ormuz el 30 de junio requiere una interpretación cuidadosa.
Vigilancia química de Corea del Sur: reducción de la fuerza mayor y recuperación del tercer trimestre de 2026
El sector petroquímico de Corea del Sur está saliendo de una ola de declaraciones de fuerza mayor, ya que LG Chem, Lotte Chemical y Hanwha Solutions reanudan sus operaciones normales de craqueo. Los suministros de nafta y GLP se están estabilizando, el crudo Brent se está estabilizando y los productos químicos para la fabricación de baterías, como el NMP, el PVDF y el LiPF6, están experimentando una demanda renovada. Los compradores de todo el mundo deben sortear las renegociaciones de los contratos, los compromisos de entrega y una cadena de suministro cada vez más estricta para garantizar unos precios competitivos y una logística fiable.
La advertencia de Omán sobre el «nuevo status quo»: qué implicarían las tarifas de tránsito para los costos del desembarque de productos químicos
La advertencia de Omán de que es posible que Ormuz nunca regrese a las condiciones de antes de la guerra plantea la posibilidad de que se impongan tasas de tránsito permanentes a los buques comerciales. Los compradores de productos químicos deberían considerar inmediatamente el aumento de los costos de desembarque en la planificación de las adquisiciones para el segundo semestre de 2026, ya que la economía del transporte marítimo en el Golfo puede haber cambiado permanentemente.
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