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Las primas por riesgo de guerra de Ormuz alcanzan el 10% del valor del casco: peaje por transporte de productos químicos
Cuando el seguro contra riesgos de guerra para los buques que transitaban por el Estrecho de Ormuz aumentó hasta el 10% del valor del casco, el transporte de productos químicos se enfrentó a tarifas de flete sin precedentes y a una tensión en la cadena de suministro. En este artículo se examinan las causas, los impactos y las respuestas estratégicas de la logística marítima del Golfo.
6.000 marineros quedan varados debido a la caída del tráfico en Ormuz, lo que alimenta la crisis del transporte marítimo
Aproximadamente 6.000 marinos están atrapados en el Golfo debido a que los movimientos de los buques por el Estrecho de Ormuz están por debajo de los niveles normales. Este cuello de botella no solo es un quebradero de cabeza operacional para las compañías navieras, sino también una crisis humanitaria y una amenaza para la cadena de suministro de productos químicos que impulsa el comercio mundial. El artículo explora los efectos dominó en la logística marítima, el bienestar de la tripulación y el transporte de productos químicos.
Seguro marítimo respaldado por el gobierno: ¿Podrían los nuevos esquemas de riesgo estabilizar el comercio de productos químicos en el Golfo?
La retirada del seguro de daños y perjuicios durante la anterior interrupción de Ormuz provocó un debate sobre las soluciones de seguro respaldadas por el gobierno para el transporte marítimo comercial. Los equipos de adquisición y cumplimiento de productos químicos deben entender cómo los futuros marcos aseguradores podrían influir en los costos de flete y en la resiliencia de la cadena de suministro.
Los nuevos enfrentamientos cerca de Ormuz vuelven a reducir el tránsito de barcos, lo que aumenta el riesgo marítimo
El estrecho de Ormuz ha sido testigo de nuevos enfrentamientos que, una vez más, están interrumpiendo el tránsito de embarcaciones e interrumpiendo el flujo de productos químicos y fertilizantes. Estas tensiones aumentan el riesgo de transporte de mercancías y amenazan la estabilidad de la cadena de suministro mundial.
Logística de ingredientes alimentarios: el restablecimiento de la BAF en Cape Routing y cómo será la ayuda de carga en julio
El restablecimiento del factor de ajuste del búnker el 1 de julio marca la primera reducción mensurable de los costos de flete para los compradores de ingredientes alimentarios desde que comenzó la crisis naviera de 2026. Los equipos de compras que importen con arreglo a las condiciones CIF o CFR deberían aprovechar la reducción de los recargos por flete de esta semana para renegociar los precios a los proveedores del segundo semestre.
Actualización de costos de julio de Cabo de Buena Esperanza: Qué significa el restablecimiento del búnker vinculado al Brent para los transportistas de productos químicos
El restablecimiento del factor de ajuste del búnker en julio marca la primera reducción significativa de los costos de flete desde que comenzó la crisis de Ormuz. Si bien la caída del crudo Brent está reduciendo los recargos por combustible para los transportistas, las rutas de Cabo de Buena Esperanza siguen siendo el estándar operativo, lo que significa que los costos logísticos están mejorando en lugar de volver a los niveles anteriores a la crisis.
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